7月24日，由中鐵二局承建的東莞地鐵1號(hào)線項(xiàng)目望道區(qū)間79-82#墩（40+60+40）m連續(xù)梁順利合龍，這也是全線合龍的首聯(lián)連續(xù)梁，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入全面沖刺階段，為后續(xù)15聯(lián)連續(xù)梁的施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
由于本連續(xù)梁作業(yè)面狹小、周邊環(huán)境復(fù)雜、主干道車流量大、低凈空等因素，施工采用掛籃全封閉防護(hù)設(shè)計(jì)，既有效避免了高空墜物對(duì)行車的影響，也滿足了大跨度連續(xù)梁的施工要求。針對(duì)受梁段自重、混凝土收縮等因素影響會(huì)產(chǎn)生的位移和撓度，項(xiàng)目部對(duì)連續(xù)梁線形預(yù)應(yīng)力進(jìn)行全程監(jiān)控，確保施工中結(jié)構(gòu)的可靠性、安全性，以及橋梁線形與受力狀態(tài)符合規(guī)范設(shè)計(jì)要求。
為滿足混凝土澆筑條件，中跨合龍段混凝土澆筑在夜間進(jìn)行。項(xiàng)目部明確責(zé)任分工，對(duì)連續(xù)梁施工中涉及到的重大危險(xiǎn)源逐一排查，管理人員盯班作業(yè)，加強(qiáng)現(xiàn)場組織調(diào)度，經(jīng)過近4個(gè)小時(shí)的連續(xù)澆筑，成功實(shí)現(xiàn)合龍，在全線懸澆連續(xù)梁施工中拔得頭籌。
東莞地鐵1號(hào)線是中國中鐵參與投資建設(shè)的推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)首批重點(diǎn)項(xiàng)目，建成后將貫通廣深線網(wǎng)，與已開通運(yùn)營的2號(hào)線在鴻福路站形成“十”字換乘，還將一線連三地，構(gòu)建起東莞主城區(qū)與廣州、深圳的快速走廊，進(jìn)一步促進(jìn)穗莞深經(jīng)濟(jì)社會(huì)的高度融合和更高層次的協(xié)同發(fā)展。
來源：中鐵二局
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