地鐵5號(hào)線計(jì)劃2021年建成 全線設(shè)站25座
來(lái)源： 1,2,3,4,5 日期：2019-06-20 瀏覽：109
武漢地鐵5號(hào)線起于南三環(huán)，止于武漢火車(chē)站，與穿越長(zhǎng)江的2號(hào)線、4號(hào)線、7號(hào)線、8號(hào)線等多條軌道交通線路換乘，線路縱貫洪山、武昌和青山三個(gè)區(qū)，加強(qiáng)白沙洲地區(qū)、青山地區(qū)與中心城區(qū)的銜接。全線設(shè)站25座，其中地下站21座，高架站4座。連日來(lái)，楚天都市報(bào)記者探訪了5號(hào)線多個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)。
新三區(qū)間：成功實(shí)現(xiàn)雙隧勝利貫通
記者從施工方中鐵隧道股份有限公司獲悉，在武漢軌道交通5號(hào)線四標(biāo)施工中，該公司堅(jiān)持以“向日葵黨建”推進(jìn)施工生產(chǎn)管理，以項(xiàng)目有序有效運(yùn)行促進(jìn)“向日葵黨建”發(fā)展的方針，自去年新生路站主體結(jié)構(gòu)封頂，今年2、3月新三區(qū)間盾構(gòu)隧道順利穿越武九管廊和上跨武漢長(zhǎng)江隧道實(shí)現(xiàn)雙隧勝利貫通以來(lái)，近日，項(xiàng)目部再次掀起“優(yōu)質(zhì)高效搶三角路站主體6.30封底的節(jié)點(diǎn)、見(jiàn)縫插針抓新生路站附屬工序”為主題的施工生產(chǎn)高潮，6月13日，新生路站附屬結(jié)構(gòu)一號(hào)出入口與一號(hào)風(fēng)亭基坑土方開(kāi)挖動(dòng)工，新三區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道冷凍進(jìn)入最后收官階段，即將進(jìn)行施工工序。
武漢地鐵5號(hào)線四標(biāo)新生路站一號(hào)出入口位于新生路站東側(cè)南端的融僑華府小區(qū)綠地內(nèi)，與一號(hào)風(fēng)亭合建，開(kāi)挖土方約16800立方米。結(jié)構(gòu)處于長(zhǎng)江一級(jí)階地前緣，地下水豐富。地質(zhì)十分復(fù)雜，地層為雜填土和素填土層，第四系全新統(tǒng)沖積層粉質(zhì)黏土等10多種地質(zhì)。該出入口采用明挖順做法施工，前期已經(jīng)相繼完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，止水帷幕施工，地基加固施工、樁頭鑿除、混凝土冠梁及第一道混凝土支撐等。
基坑開(kāi)挖與支撐系統(tǒng)遵循“時(shí)空效應(yīng)”的原理，采取“分層、分部、對(duì)稱、平衡、限時(shí)”五要點(diǎn)，遵循“縱向分段、豎向分層、橫向分塊、先撐后挖、快速封底施做底板、待底板混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后再開(kāi)挖下一結(jié)構(gòu)流水段土方”的施工原則，確保施工安全、質(zhì)量。
高架段：主體結(jié)構(gòu)即將全面完工
日前，隨著地鐵5號(hào)線高架段最后一段連續(xù)梁順利澆筑完成，標(biāo)志著該標(biāo)段內(nèi)連續(xù)梁施工全部結(jié)束，主體結(jié)構(gòu)施工取得階段性成果。
由中鐵上海局承建的地鐵5號(hào)線土建工程第一標(biāo)段包含“4站5區(qū)間”，該標(biāo)段為高架段，總長(zhǎng)度8公里，共有連續(xù)梁10座。
值得關(guān)注的是，第一標(biāo)段南白區(qū)間、白沙五路站、青菱站等部分區(qū)段位于軍運(yùn)會(huì)“咽喉”地帶。其中，跨三環(huán)線連續(xù)梁長(zhǎng)220米，橋面寬9.6米，跨徑組合為（60+100+60）米，是一座懸臂掛籃連續(xù)梁橋，主跨青菱河，邊跨三環(huán)線高架，橋梁采用掛籃法懸臂澆筑施工。
去年11月，跨三環(huán)線連續(xù)梁實(shí)現(xiàn)順利合龍，對(duì)于推進(jìn)武漢軍運(yùn)會(huì)配套工程建設(shè)具有重要意義。據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，武漢地鐵5號(hào)線1標(biāo)跨三環(huán)線連續(xù)梁施工是武漢軍運(yùn)會(huì)“卡脖子”工程，只有解決高架區(qū)間施工難題，才能為周邊相關(guān)匝道、河道治理、綠化等作業(yè)騰出空間，確保后續(xù)綜合整治項(xiàng)目施工建設(shè)，推進(jìn)軍運(yùn)會(huì)配套工程整體工期進(jìn)度，為軍運(yùn)會(huì)順利召開(kāi)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
目前，5號(hào)線高架段施工處于沖刺階段，橋體結(jié)構(gòu)施工即將結(jié)束。據(jù)悉，該項(xiàng)目樁基、承臺(tái)、墩身、連續(xù)梁全部完成，簡(jiǎn)支梁已澆筑完成90%以上，全標(biāo)段軌道交通骨架已基本成型，主體結(jié)構(gòu)施工即將全面完工。
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