11月9日凌晨2點(diǎn)15分，重達(dá)18000噸的轉(zhuǎn)體橋梁由兩臺(tái)千斤頂牽引，經(jīng)過(guò)30分鐘、逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)82°，成功跨越新兗鐵路，與位于鐵路對(duì)側(cè)的橋墩臺(tái)座“如約邂逅”。這是濟(jì)寧市主城區(qū)實(shí)施的單個(gè)轉(zhuǎn)體橋梁最重、轉(zhuǎn)體幅度最大、首個(gè)夜間實(shí)施的涉鐵橋轉(zhuǎn)體施工。
記者在現(xiàn)場(chǎng)了解到，由中鐵二十五局集團(tuán)施工的該轉(zhuǎn)體橋梁主跨達(dá)120米，主墩位于新兗鐵路北側(cè)，橋面寬29.9米，長(zhǎng)120米，橋梁重，轉(zhuǎn)動(dòng)幅度大，對(duì)轉(zhuǎn)體合龍的精度和線(xiàn)形等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求高。為確保橋梁安全順利轉(zhuǎn)體，施工方聯(lián)合專(zhuān)家組科學(xué)編制施工方案，應(yīng)用鋼筋綁扎胎架，采用定性鋼模，在預(yù)制臺(tái)座上一次性澆筑成型，并在箱梁預(yù)制區(qū)安裝了自動(dòng)噴淋系統(tǒng)，自動(dòng)、定時(shí)對(duì)預(yù)制箱梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，確保箱梁質(zhì)量。
本次轉(zhuǎn)體按照交通運(yùn)輸部《2020版公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求，在橋體測(cè)量定位方面，改變了過(guò)去依靠GPS測(cè)量的模式，嘗試應(yīng)用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行集成處理，信號(hào)強(qiáng)度大幅提高，確保了轉(zhuǎn)體梁與橋墩臺(tái)座對(duì)接的精準(zhǔn)度。
據(jù)了解，這次成功轉(zhuǎn)體是濟(jì)寧內(nèi)環(huán)高架第二標(biāo)段沖刺四季度、決勝一整年所取得的階段性成果，與項(xiàng)目全線(xiàn)沖刺決戰(zhàn)的節(jié)奏同頻共振。近期，濟(jì)寧內(nèi)環(huán)高架各標(biāo)段緊咬年底主線(xiàn)通車(chē)目標(biāo)，以躲不開(kāi)、輸不起、坐不住的緊迫感，跑起來(lái)干事、跳起來(lái)摸高，蹄疾步穩(wěn)、接連發(fā)力，一個(gè)節(jié)點(diǎn)緊接一個(gè)節(jié)點(diǎn)推進(jìn)。
來(lái)源：金臺(tái)資訊
眾誠(chéng)設(shè)備租賃公司出租適用于：海上橋梁檢測(cè)、橋梁施工、路橋檢修、道路勘測(cè)、橋梁檢修、路橋修補(bǔ)、橋梁加固、橋梁勘察、橋梁噴涂、高架橋底部各種安裝與粉刷、尤其是跨海橋梁、長(zhǎng)江大橋、高速路橋、高架天橋等各項(xiàng)施工場(chǎng)地離不開(kāi)橋梁檢測(cè)車(chē)的需求。出租熱線(xiàn)：189-8613-2255