5月13日，廣州市首座跨珠江人行橋全球征名活動新聞發(fā)布會在廣州塔室內(nèi)大廳舉行。記者從發(fā)布會上了解到，人行橋跨度為198米，全長488米，寬度為15米，建成后將成為世界上跨度最大、寬度最寬的曲梁斜拱人行橋。
人行橋已于2021年2月8日順利合龍，目前人行橋已經(jīng)進入開通前的最后沖刺，正在緊鑼密鼓地進行鋪裝、設(shè)施、燈光等工程，將于6月30日前竣工開通。
造型融入嶺南元素
據(jù)中國工程院院士、人行橋兩個設(shè)計團隊的領(lǐng)銜設(shè)計師何鏡堂現(xiàn)場介紹，珠江人行橋造型融入了嶺南地域文化的元素，以“琴鳴絹舞、嶺南花舟”為概念——橋的平面提取了粵曲水袖的形態(tài)特征，橋拱融入了嶺南古琴的造型元素，橋面景觀以嶺南花舟為主題，共同打造極具嶺南特色的花城新花橋，打造珠江上看與被看皆宜的新景點。
何鏡堂強調(diào)，城市建設(shè)應(yīng)該以人民為中心，不斷提升群眾的幸福感。為此設(shè)計團隊以人為本，對橋上的功能做了深入的研究，精細的設(shè)計。
東西兩幅兼顧多重功能
據(jù)悉，人行橋設(shè)置多條引橋，兼顧珠江兩岸、海心沙、二沙島景區(qū)設(shè)施等多向人流，充分對接并補充外圍現(xiàn)有步行流線，橋面動靜分區(qū)明確、分為東西兩幅。
東側(cè)為主要的休閑觀景區(qū)，橋面設(shè)置觀景平臺、休閑坐階，結(jié)合易維護的輕質(zhì)綠化，構(gòu)建容納休閑漫步、無障礙通行、促膝交流、旅游觀光、甚至小型表演等多種活動的復(fù)合場所。
西側(cè)為快速通行區(qū)，可滿足快速通過、跑步運動、自行車推行等多種交通需求。沿步道設(shè)置連續(xù)的遮陽雨篷，營造人性化行走體驗，可實現(xiàn)全天候、風(fēng)雨無阻的舒適通行。橋面采用無障礙坡道、地面防滑處理，倒圓角防撞設(shè)計等人性化的措施。
“四新”技術(shù)攻克各大難點
“從外觀上看，橋上除了拉索之外，主要線條幾乎沒有一處是直線，這在特大橋梁中是非常罕見的，是全三維曲面造型的藝術(shù)之橋。”華南理工大學(xué)建筑設(shè)計研究院副總建筑師、人行橋項目設(shè)計負責(zé)人、主創(chuàng)設(shè)計師丘建發(fā)揭秘稱。
廣州市市政工程設(shè)計研究總院總工程師、教授級高級工程師、廣東省首屆勘察設(shè)計大師寧平華透露，大師工作團隊通過創(chuàng)新設(shè)計，克服了結(jié)構(gòu)體系新穎、局部構(gòu)造復(fù)雜、制造精度要求高、施工控制難度大等關(guān)鍵技術(shù)難點，在很短的時間內(nèi)完成了超大跨度曲梁斜拱人行橋結(jié)構(gòu)各階段的靜力分析、復(fù)雜節(jié)點結(jié)構(gòu)設(shè)計、人致振動設(shè)計、抗風(fēng)、抗震設(shè)計、耐久性設(shè)計、接岸平臺、排水防洪等諸多難點的攻關(guān)任務(wù)。這在技術(shù)上保障了人行橋建設(shè)中各階段快速、安全的推進。
作為承建方，中鐵廣州工程局集團黨委書記、董事長唐云表示，在施工中，人行橋以“四新”技術(shù)攻克了各大難點，其中采用抗壓強度可達到150兆帕的超高性能混凝土新材料是普通C30混凝土抗壓強度的5倍，最大限度地降低了江水對拱腳的侵蝕，這在我國橋梁建設(shè)史上尚屬首次運用。
來源 | 羊城晚報·羊城派
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