7月5日，隨著最后一方連續(xù)梁中跨合龍段混凝土成功澆筑，濟萊項目跨京滬高速特大橋連續(xù)梁順利合龍，標志著項目重難點、控制性工程取得了新的突破，為項目運架梁和軌道工程施工奠定了堅實基礎(chǔ)。
章丘南跨京滬高速特大橋全長1439.737米，位于山東省濟南市境內(nèi)，該橋處巖溶地區(qū)，施工難度大、安全風險高，是濟萊高鐵全線的重難點工程，也是標段的控制性工程。跨越章丘南京滬高速公路主路部分采用連續(xù)梁施工，梁體全長289.5米，主跨136米為濟萊高鐵全線單跨之最。該連續(xù)梁梁體為單箱室、變截面箱梁，梁體最大高度10.6米，采用掛籃懸臂澆筑法施工。
連續(xù)梁施工伊始，項目建設(shè)團隊迅速成立了連續(xù)梁施工領(lǐng)導小組并制定了連續(xù)梁專項考核方案，結(jié)合現(xiàn)場情況將各級管理人員詳細分工，周密部署，確保安全措施到位，質(zhì)量管理可控。為確保連續(xù)梁順利、安全合龍，項目部展開技術(shù)和安全攻關(guān)，同時安排專人與高速公路運管、交警等單位主動對接跟蹤，為施工提高最大化保障；在疫情形勢嚴峻期間，項目積極推進項目復(fù)工復(fù)產(chǎn)，率先完成了該橋首根樁基按期灌注；為確保工程建設(shè)進度，項目全面啟動了冬施措施和“春節(jié)不停歇”方案，抽調(diào)人員組成冬施現(xiàn)場施工管理指揮系統(tǒng)，實施跟班作業(yè)、靠前指揮，順利完成了各項任務(wù)。
濟萊高速鐵路項目是山東省政府確定的“十三五市市通高鐵”重點項目之一，是濟南“米字型”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分。該項目通車后，不僅有利于加強山東省會城市群經(jīng)濟圈與京津冀、長三角等地區(qū)的互聯(lián)互通，促進區(qū)域融合發(fā)展，而且對進一步優(yōu)化山東省高速鐵路網(wǎng)絡(luò)、促進山東經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。（來源：新浪網(wǎng)）
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