9月10日13時30分，國內(nèi)最重的懸澆法T形剛構轉體橋——云南楚（雄）大（理）高速公路擴容工程廣通樞紐連接線上跨成昆鐵路立交橋采用轉體法施工，將重達2.36萬噸的懸澆T型剛構橋完成72度轉體，成功跨越成昆鐵路，刷新了國內(nèi)懸澆法施工跨鐵路T型剛構轉體橋的新紀錄。標志著我國地質復雜地區(qū)橋梁建設再次取得新突破。
廣通樞紐連接線上跨成昆鐵路立交橋轉體梁長度為167.3米，橋面寬27.7米，轉體重量2.36萬噸，是目前國內(nèi)單體最重的跨鐵路T型剛構轉體橋。橋面面積相當于10個標準籃球場，重量相當于1000輛載重卡車。
楚大高速公路擴容工程路線全長200.5公里，是國家高速G56杭州至瑞麗高速公路云南境內(nèi)的重要組成部分，是我國連接東南亞、南亞國家的又一條國際大通道，項目輻射8個少數(shù)民族集聚的地區(qū)，建成后昆明到大理車程有望縮短至2.5小時，將惠及滇西地區(qū)1370萬人。（來源：云南發(fā)布）
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