7月11日上午十點(diǎn)，在廣湛高鐵站前三標(biāo)佛山特大橋的跨西江大橋施工現(xiàn)場(chǎng)一片繁忙的景象，工人們正在進(jìn)行主墩樁基施工和鋼圍堰下放施工。同時(shí)當(dāng)天“中鐵廣州黨旗紅 廣湛高鐵當(dāng)先鋒”黨建活動(dòng)暨“大灣區(qū)”“南粵金杯”勞動(dòng)競(jìng)賽推進(jìn)會(huì)也在工地舉行，旨在積極推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)步伐，優(yōu)質(zhì)高效建設(shè)好廣湛高鐵。

記者看到，廣湛高鐵三標(biāo)佛山特大橋全部為橋梁段，有斜拉橋、系桿拱橋、鋼混剛構(gòu)橋、轉(zhuǎn)體連續(xù)梁橋、預(yù)制簡(jiǎn)支箱梁等，橋梁種類(lèi)多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，有“橋梁小博物館”之稱，線路長(zhǎng)度15.6公里，東起南海區(qū)小塘鎮(zhèn)、經(jīng)三水區(qū)，跨西江進(jìn)入高明區(qū)南蓬山腳，總工期4年。佛山特大橋設(shè)計(jì)為350公里/小時(shí)高速鐵路，其中350米主跨的無(wú)砟軌道跨東平水道斜拉橋和2×200米主跨的無(wú)砟軌道跨西江鋼混連續(xù)剛構(gòu)橋均為同類(lèi)型橋梁世界第一。

據(jù)中鐵廣州工程局集團(tuán)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人孫軍介紹，今年年底前，這座跨西江橋?qū)⑼瓿伤聵痘┕ぃ乱徊綄⑦M(jìn)行水上承臺(tái)和橋梁上部結(jié)構(gòu)施工。本標(biāo)段橋梁下部結(jié)構(gòu)共4006根樁基，部分深水大直徑超長(zhǎng)樁基達(dá)130米，423個(gè)承臺(tái)，上部結(jié)構(gòu)雙線簡(jiǎn)支梁制架356孔，施工難度特別大。目前，已經(jīng)完成1680根樁基、93個(gè)承臺(tái)，各項(xiàng)施工指標(biāo)均創(chuàng)優(yōu)質(zhì)。

廣湛高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)、350公里/小時(shí)沿海鐵路客運(yùn)大通道的重要組成部分。線路自廣州站引出，向西經(jīng)佛山、肇慶、云浮、陽(yáng)江、茂名、湛江，終至湛江北站，新建雙線400.1公里。全線設(shè)9個(gè)車(chē)站，佛山市內(nèi)設(shè)佛山站、珠三角樞紐（廣州）新機(jī)場(chǎng)站

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