7月22日，以“專新·致質(zhì)——科技創(chuàng)新·智慧建造”為主題的公益觀摩會在重慶郭家沱大橋項目舉行，吸引全國建筑行業(yè)近400名專家、從業(yè)人員參與。

本次會議由中國建筑業(yè)協(xié)會、中國建筑股份有限公司基礎(chǔ)設(shè)施事業(yè)部、中國建筑第六工程局有限公司主辦，中建協(xié)質(zhì)量管理與監(jiān)督檢測分會、重慶市建筑業(yè)協(xié)會、重慶中建郭家沱大橋建設(shè)運(yùn)營管理有限公司、中建橋梁有限公司承辦。會上，中建股份郭家沱大橋相關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人作《大跨公軌兩用鋼桁梁懸索橋施工創(chuàng)新關(guān)鍵技術(shù)》成果匯報，與會嘉賓還對項目部質(zhì)量樣板展示區(qū)、智慧展廳、VR體驗區(qū)、主塔和鋼桁梁施工點等進(jìn)行了觀摩。

郭家沱長江大橋南起茶園立交、經(jīng)興塘立交、峽口立交、跨越長江后，北至花紅灣立交，全長1403.8米，其中主跨720米，采用單孔懸吊雙塔三跨連續(xù)鋼桁梁體系設(shè)計，上層為快速路六縱線雙向八車道，下層為軌道交通8號線預(yù)留過江通道，設(shè)計車速80公里/小時。

郭家沱大橋是目前國內(nèi)跨度最大的公軌兩用懸索橋，主橋采用三跨連續(xù)鋼桁梁結(jié)構(gòu)體系，結(jié)構(gòu)受力體系復(fù)雜，橋址長江水域位于三峽庫區(qū)末端，地理環(huán)境復(fù)雜。項目部管理團(tuán)隊根據(jù)大橋建設(shè)特點，創(chuàng)新多項技術(shù)工藝，在保障高效、優(yōu)質(zhì)、安全施工的同時，為重慶橋梁智慧建造積極“探路”。該項目多項技術(shù)在橋梁建設(shè)方面開創(chuàng)新河，為我國公軌橋梁建設(shè)提供了技術(shù)參考。

比如，項目通過組合切割開挖施工技術(shù)、構(gòu)造成孔開挖施工技術(shù)、大體積混凝土內(nèi)養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)，解決了禁爆區(qū)大體量硬質(zhì)巖層開挖和大體積混凝土防裂縫控制的技術(shù)難題;通過主纜索股受力均勻性控制技術(shù)、主纜架設(shè)線形狀態(tài)智能控制技術(shù)等技術(shù)開發(fā)，實現(xiàn)了大跨度懸索橋主纜的精確安裝;巧妙應(yīng)用深水區(qū)多節(jié)段窗口適時剛接、淺水區(qū)無支架連續(xù)蕩移、邊跨無索區(qū)鋼支架滑移組合架設(shè)技術(shù)，解決了復(fù)雜水域環(huán)境下大噸位、大跨度懸索橋鋼桁梁整節(jié)段架設(shè)的難題。

不僅如此，該橋梁鋼桁梁結(jié)構(gòu)在國內(nèi)首次采用三維激光掃描儀獲得構(gòu)部件點云數(shù)據(jù)的采集，創(chuàng)新研發(fā)數(shù)字化預(yù)拼裝關(guān)鍵技術(shù)，聯(lián)合重慶交大橋梁院高端技術(shù)團(tuán)隊，基于廣義普算法和粒子群算法實現(xiàn)螺栓孔最優(yōu)匹配和最優(yōu)修整方案，為構(gòu)部件出廠驗收、螺栓孔整修等提供依據(jù)，大大提高構(gòu)部件加工進(jìn)度和精度。

目前，郭家沱大橋防撞護(hù)欄安裝全部完成，正進(jìn)行橋面鋪裝以及景觀照明施工，向大橋今年10月通車發(fā)起沖刺。

郭家沱大橋建成后，將使兩江新區(qū)到南岸茶園的車程，由過去的40分鐘縮短至10分鐘左右，助力重慶東站及廣陽島生態(tài)文明示范區(qū)建設(shè)，進(jìn)一步緩解中心城區(qū)南北向交通壓力，為高質(zhì)量建設(shè)“成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈”提供重要保障。

來源：重慶日報

眾誠設(shè)備租賃公司供應(yīng)桁架式橋梁檢測車租賃,臂架式橋檢車出租，應(yīng)用于更換及安裝橋梁支座、橋梁伸縮裝置安裝、TST型伸縮縫安裝、橋梁同步頂升增高、橋梁位移施工、高鐵支座更換調(diào)整、粘鋼加固、體外預(yù)應(yīng)力、公路鐵路護(hù)欄網(wǎng)更換安裝、橋面防水、隧道裂縫修補(bǔ)等橋梁隧道養(yǎng)護(hù)方面更專。出租熱線：189-8613-2255