備受關注的廣湛高鐵，陽江段建設正加快推進
目前，廣湛高鐵第七標段控制性工程——豐頭河特大橋項目建設取得突破性進展，進入關鍵的連續(xù)梁主墩施工階段，為后續(xù)架梁作業(yè)打下堅實基礎。
8月25日，陽西縣程村鎮(zhèn)
烈日和大雨輪番登場，天氣悶熱
在位于此地的豐頭河特大橋施工現(xiàn)場，豐頭河河面搭起一座長635米的鋼棧橋和多個鋼平臺主墩施工平臺上，工人們揮汗如雨或進行樁基施工前的水下地質勘探，或清理灌注樁中的泥漿沉渣，為后續(xù)安裝鋼筋籠、進行混凝土灌注作準備
作為廣湛高鐵第七標段最長的橋梁，豐頭河特大橋長約6000米，橋梁主跨采用雙線掛籃連續(xù)梁設計，主跨跨徑為100米，梁底距水面高度約為9米
，方便大小船只通行
該橋所處河段距離出?？诮?，受漲退潮影響，河道內水位變化大，給橋梁水下基礎施工造成很大困難，因此項目采用鋼圍堰施工技術。自去年12月開工以來，該項目建設進展順利，目前已完成樁基504根、承臺30個、墩柱23個，完成總工程量的40%。
目前施工現(xiàn)場共120余名工人在崗。時下高溫天氣持續(xù)，項目部堅持以人為本，認真做好防暑降溫工作，將作業(yè)時間調整為每天5:30-10:30、14:30-19:00，避開中午高溫時段作業(yè)，并為工人發(fā)放防暑降溫物資，防止因高溫天氣引發(fā)的工人中暑或其他安全生產事故發(fā)生。
廣湛高鐵第七標段正線長46.938公里，由中鐵十局負責建設，其中陽江境內線路長33公里，該標段已開工工點47處，開工率78.3%
廣湛高鐵是連接粵港澳大灣區(qū)和海南自貿區(qū)高速鐵路大通道的重要組成部分，是廣東省建設里程最長、投資最大的高鐵項目，廣湛高鐵建成后，陽江到廣州單程時長將縮至1小時內
來源 | 陽江日報
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