日前，運三高速公路后灣隧道順利實現(xiàn)雙洞貫通，比計劃工期提前22天。這標志著運三高速連接線項目全線3座隧道全部貫通，主體工程取得重大突破，安全風險進一步受控，為下一步進入路面施工奠定了堅實基礎(chǔ)。
運三高速連接線項目共有坂坡、仝家譚、后灣3座隧道，左洞累計全長2842米，右洞累計全長2983米，均屬小凈距黃土隧道。
各個隧道都具有獨立特點，施工難度大，安全風險高，多次穿越黃土溝壑峁區(qū)，存在夾沙層等不良地質(zhì)，埋深淺，進出洞難度大。承建該項目的施工單位超前謀劃，科學組織，優(yōu)化施工組織設(shè)計與圍巖施工方案，嚴控施工質(zhì)量標準，嚴守隧道施工紅線，嚴防隧道施工風險；加強培訓與技術(shù)交底，召開質(zhì)量問題分析會，遏制質(zhì)量通病；制定工序技術(shù)質(zhì)量細則與工序卡控表，加強開挖尺寸、拱架安裝、超前支護、初支噴護等關(guān)鍵工序質(zhì)量管控；引進隧道拱頂防脫空報警裝置，加強初支斷面掃描，防止襯砌厚度不足；制定安全隱患清單，強化安全防范措施，嚴格隱患排查與治理同步，安裝視頻監(jiān)控與隧道門禁系統(tǒng)，全天候盯控現(xiàn)場作業(yè)，杜絕事故發(fā)生，確保3座隧道順利貫通。
建設(shè)中的運三高速公路三門峽公鐵黃河大橋連接線是山西南跨黃河、挺進中原的一條重要出省通道。建成通車后，將徹底打通制約山西運城、河南三門峽兩市聯(lián)通發(fā)展的高速公路斷頭路，使山西與河南、安徽、湖北等省份的聯(lián)系變得更加緊密，為山西省高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展提供強有力的交通支撐。
來源：運城日報
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